El centre rosinc amplia les possibilitats del seu servei amb el desplaçament dels tècnics fins als tallers on fan parada els transportistes, coordinant prèviament amb l’asseguradora l’arribada del vidre per reduir al màxim el temps d’immobilització del vehicle
Quan es trenca una lluna d’un turisme, trobar una solució ràpida és important. Quan passa en un camió que recorre centenars o milers de quilòmetres i que ha de complir uns horaris de càrrega, descàrrega i descans, la rapidesa es converteix en una necessitat. Aquesta és una de les situacions a les quals dona resposta Glassdrive Roses, que ha incorporat a la seva operativa habitual un servei especialment pensat per als transportistes que circulen per l’Alt Empordà i l’eix fronterer amb França.
La particularitat és que no sempre és el camió qui ha d’anar fins a les instal·lacions de Glassdrive Roses, sinó que són els professionals del centre els que es desplacen fins on es troba el vehicle. Una fórmula que permet aprofitar les parades programades dels transportistes, ja sigui per descans o perquè el vehicle es troba en un taller realitzant una altra reparació.
“Molts camioners es queden per aquesta zona, a prop de la frontera, i per comoditat intentem que no s’hagin de desplaçar. Si sabem on faran la parada, gestionem la reparació i ens hi desplacem nosaltres”, explica Rafa Ortiz, gerent de Glassdrive Roses.
Coordinar el vidre amb l’arribada del camió
La clau del servei és l’anticipació. Quan un transportista detecta una lluna malmesa mentre encara es troba en ruta pot contactar amb Glassdrive Roses i indicar quan i on té previst aturar-se. A partir d’aquí, el centre comença a gestionar la intervenció amb la companyia asseguradora i encarrega el vidre corresponent perquè tot estigui preparat quan arribi el vehicle.
“Ens ha passat que un camioner ens truca baixant de França i ens diu que l’endemà a la tarda serà en un taller determinat. Mentre ell continua el trajecte nosaltres gestionem tota la documentació, demanem el vidre i ho coordinem tot perquè, quan arribi, puguem anar directament a fer la substitució”, assenyala Ortiz.
D’aquesta manera, el temps que el camió hauria d’estar aturat expressament per reparar la lluna es redueix considerablement, ja que la intervenció es pot fer coincidir amb una parada que el transportista havia de realitzar igualment.
Glassdrive Roses disposa, a més, d’unes instal·lacions amb prou espai perquè hi pugui accedir una tractora, de manera que els camions també poden ser atesos directament al centre quan aquesta és l’opció més convenient.
Vidres que poden arribar el mateix dia
La rapidesa és possible gràcies també a la logística de subministrament. Glassdrive Roses treballa amb uns marges horaris que permeten rebre molts dels vidres en qüestió d’hores. Si la comanda es fa abans de les 12 del migdia i hi ha disponibilitat al magatzem de Barcelona, el vidre pot arribar a Roses aquella mateixa tarda, aproximadament a partir de les 16.30 hores. Si es demana abans de les 18 hores, habitualment arriba l’endemà al matí, cap a les 10.30 hores.
Aquesta capacitat logística és especialment important perquè avui dia resulta pràcticament impossible disposar físicament de totes les referències. Un mateix model de vehicle pot muntar diferents parabrises segons l’equipament: amb o sense sensor de pluja, càmeres, sistemes d’assistència a la conducció o altres característiques.
Tot i això, Glassdrive Roses manté un estoc propi d’entre 90 i 100 vidres de diferents referències, fet que en determinades ocasions permet donar una resposta pràcticament immediata.
Perquè per a un camioner una lluna trencada no és únicament una avaria: pot significar perdre hores de ruta, alterar una entrega o immobilitzar una eina de treball. I és precisament aquí on Glassdrive Roses vol marcar la diferència: tenir el vidre preparat, coordinar la intervenció i, quan sigui necessari, desplaçar-se fins al camió perquè aquest pugui tornar a la carretera com més aviat millor.
